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Descripción:
BDT ৳ | Bangladesh | Pantalones de vestir de cintura expandible oculta acogedora para hombre | Pantalones de trabajo de fin de semana de textura elástica premium - (color: Arena, talla: 34W x 30L) Artículo No: EX86170 PRO Escala:1/10 Color: verde militar y gris oscuro | Sistema de energía | ESC: FOC / 40A esc Servo de dirección: engranaje de metal digital y servo de dirección de carcasa de metal HV35KG Burundi Servo funcional:7.4V / 9G * 3P (engranaje de metal) |
MISSACTIVER Mujer Rayas Boxer Shorts Elásticos de Cintura Alta Pantalones de Pijama Casuales con Bolsillos Ropa de Dormir - (color: Rosa, talla: Mediana) | MAD د.م. | Marruecos Frecuencia: 2.4G | Eswatini | Batería recomendada: batería Lipo 2-3S o batería NIMH de 5-9 celdas (no incluida) |
Equipos de reparación de automóviles | Juguetes magnéticos Peso del coche: 3,02 kg (sin batería) VES Bs.S | Venezuela 26.3:1(F),28:1(R) CLP $ | Chile Modo de conducción: tracción delantera + 4wd | Ingrese su número de teléfono | Cargador de coche Distancia entre ejes: 313 mm DKK kr | Dinamarca ANRABESS Mujeres Manga Larga Cable Punto Botones Abierto Frente Corto Cardigan Suéter Abrigo Lindo 2025 Primavera Otoño Outwear - (color: Blanco, talla: Grande) Tamaño de la caja: 570 * 275 * 282 mm |
Desde que se lanzó RGT Challenger a finales de 2022, ha sido reconocido por el mercado con su potente configuración y rendimiento superior. Con el fin de mejorar aún más y mejorar el rendimiento de Challenger, RGT lanzará una versión totalmente mejorada de Challenger para satisfacer la demanda del mercado. Número de modelo: EX86170PRO. El Challenger actualizado está propulsado por el sistema FOC sin escobillas Hobbywing (WP Fusion BLSYS para Crawler-540 SPEC-RTR), impulsado por un control de orientación magnético, con un fuerte par a baja velocidad y una excelente linealidad, y el motor funciona suave y silenciosamente con una excelente función a prueba de agua y polvo, y se adapta fácilmente a todos los climas y terrenos. La salida BEC de 7,4 V / 3 A brinda una mayor salida de par para servos de alto voltaje. La versión mejorada tiene como objetivo hacer que todo el vehículo sea más liviano, adoptando un eje de portal de nailon y un engranaje principal en espiral. La versión PRO conserva la transmisión de dos velocidades, la transmisión DIG, los modos de tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas y el cabrestante trasero, y agrega la desconexión eléctrica de la barra estabilizadora trasera. Los cinco servos están equipados con engranajes metálicos y el servo de dirección cambia a un servo de carcasa metálica CNC de engranaje de acero de 35 kg. La cubierta de montaje de dirección delantera de latón se ensambla de fábrica, aumenta el peso no suspendido y mejora el rendimiento final en escalada. Actualización con amortiguador metálico de mayor diámetro, y el eje del amortiguador adopta un proceso de revestimiento de nanotitanio, que mejora la suavidad del amortiguador y le da al automóvil una mejor postura de movimiento. En términos de apariencia.
Bolivia
Sistema FOC: *. El diseño integrado del ESC y el motor reduce en gran medida el volumen y el peso totales, y hace que el diseño y el cableado del bastidor del automóvil sean más suaves y convenientes.*. El par a baja velocidad es fuerte y la linealidad a baja velocidad es excelente. El motor funciona de forma silenciosa y más suave.*. El grado de protección de todo el conjunto de potencia es IP67, con un excelente rendimiento a prueba de agua y polvo, que se adapta fácilmente a diversos climas y entornos del sitio. Salida de par inteligente y control de circuito cerrado de velocidad, experimente plenamente el control de crucero y la función de descenso lento en pendientes pronunciadas.*. Ajuste de la fuerza de frenado de arrastre de varias etapas, la fuerza de frenado máxima de arrastre es aproximadamente el doble que la potencia normal sin escobillas, lo que proporciona una gran capacidad de estacionamiento en la rampa.*. Múltiples funciones de protección: protección de bajo voltaje de la batería, protección contra sobrecalentamiento, protección contra pérdida del acelerador, protección contra bloqueo. * Admite una caja de configuración LED para configurar los parámetros ESC y tiene una interfaz de configuración de parámetros independiente que está integrada en el interruptor electrónico, lo que hace que los parámetros de configuración sean más convenientes.
El Challenger PRO continúa utilizando el diseño original y agrega la cabina y el remolque, y el proceso de pulverización de varios niveles dentro y fuera de la carrocería, para evitar que la pintura se caiga debido a la fricción. Instale el poste de la jaula antivuelco dentro y fuera de la carrocería, para mejorar la resistencia al impacto.
Kenia
Brunéi
1X Mando a distancia
1X Manual
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El coche es genial, a día de hoy no hay nadie que te dé todo lo que te da RGT por tu dinero, y con el Chalenger Pro más todavía, motor fusión de 1800kv (eso si capado de electrónica, solo 5 opciones de configuración), dos velocidades, dig, servo metálico full aluminio de 30kg, latones en nudillos delanteros, amortiguadores full aluminio con un tacto delicioso, winch aunque no es muy útil que salga hacia atrás, sway bar bloqueable otro accesorio con poco sentido en un crawler pero ahí está, en fin, con diferencia el RTR más completo que puedes comprar a día de hoy, con un cambio de ruedas y llantas y alguna mejora estética a tirar millas.
MGA Ar | Madagascar
Qué bien
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